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▲地形情況

2月10日，紅星新聞記者從蜀道集團獲悉，宜賓至攀枝花高速公路（簡稱“宜攀高速”）建設接連取得關鍵進展，其控制性工程元寶山隧道、磨石村隧道實現雙幅貫通

元寶山特長隧道位于雷波縣椅子村，是宜攀高速的“咽喉工程”。隧道線路方向與峨邊—金陽斷層近似平行，洞身來回穿插于斷層破碎帶及其影響帶內。該隧道左線長5747米，右線長5739米，最大埋深887米。

▲元寶山隧道全幅貫通

面對極端復雜的施工條件，建設團隊研究形成國內領先的軟巖隧道超早強漿液超前小導管深淺孔一體化注漿施工技術，有效解決軟巖隧道掌子面塌方、變形收斂快的難題，為隧道順利貫通提供了技術支撐。

磨石村隧道位于雷波縣境內，項目地處橫斷山脈剝蝕高山地貌區，左線長1217米、右線長1232米，最大埋深約330米，為雙向分離式隧道。隧道洞口位于峽谷絕壁，表層覆蓋土層薄、巖體風化嚴重，正向進洞難度極大。施工過程中面臨洞口危巖崩塌、施工進場困難等多重高風險挑戰。

▲磨石村隧道洞口照片

針對隧道進洞施工難題，建設團隊采用“懸索橋+人工空中開槽+側向支洞”的組合式進洞方案，成功開辟隧道主洞施工作業面。這一方案也為相連的瓦石窩大橋先期施工創造了條件，一舉攻克了極端地形制約下隧道進洞與橋隧協同施工的技術難關。

據了解，宜攀高速全長446.36公里，主線全長426.93公里，支線長19.43公里，全線橋隧比84%，分為屏山新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段三段建設，目前正全力推進西溪河大橋、西寧河特大橋、卡哈洛1號隧道、竹林灣隧道、寧南隧道、寧巧隧道等重點工程建設。

宜攀高速全線建成后，宜賓至攀枝花車程有望從10小時縮短至6小時左右，將極大縮短川南、攀西與云南的時空距離，成為南向出川大通道的關鍵一環。