2月9日，宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（簡稱“宜攀高速新金段”）控制性工程——熱水河特大橋架梁完成，實現全幅貫通。
熱水河特大橋全幅貫通
熱水河特大橋位于雷波縣與金陽縣交界的高山峽谷區，修起來可不容易——施工面臨陡峭地形、材料運輸困難、汛期風險高等挑戰。大橋橋墩最高離地有55米，相當于十八九層樓那么高；整座橋長超過2.5公里，需要吊裝一千多片預制蓋梁。其中，橫跨泥石流溝的15到18號橋墩上的蓋梁，是全線最難啃的“硬骨頭”，每一片蓋梁重達千噸。
大跨徑預應力蓋梁施工
為攻克蓋梁支架搭設難題，施工團隊用上了一項專利工法——“樁基礎+鋼立柱+工字鋼組合支架”專利施工工法。先在地下打下牢固的鋼筋混凝土樁，就像大樹扎根；然后在樁基上逐段安裝粗壯的鋼管立柱，再用工字鋼橫向連接，形成一個結實的空間框架；最后在頂部架上承重梁，整體組成一個扎實的“空中工作臺”。這種做法能把千噸重量穩穩傳到地下深處，避免大量開挖山體，也保護了橋墩不受損傷，既安全又精準，為高空架設這道千噸“巨梁”撐起了保險的平臺。
熱水河特大橋架設過程圖
此外，針對梁板預制場地受限問題，建設團隊采取“分區設置、協同推進”的靈活布局策略，通過系統規劃2個預制梁場、3臺架橋機及4個架橋機轉換平臺，形成循環作業流水線，有效打通了橋隧銜接的運梁通道瓶頸，實現預制梁板從生產到架設的無縫銜接。
橋梁所在位置地理示意圖
熱水河特大橋建成通車后，將徹底打破雷波縣與金陽縣的交通壁壘，兩地通行時間從原來6小時以上縮短至2小時左右，結束沿線部分鄉鎮無高速直達的歷史。
宜攀高速由蜀道集團投建，全長446.36公里，全線橋隧比84%，概算總投資934.3億元，是國內單體投資規模最大、四川境內建設里程最長的高速公路項目，分為屏山新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段三段建設。目前宜攀高速新金段已建設17.7公里，金寧段已建成60公里，寧攀段已全線建成通車，現正全力推進西溪河大橋、西寧河特大橋、卡哈洛金沙江大橋、卡哈洛1號隧道、竹林灣隧道、寧南隧道、寧巧隧道等重點工程建設。宜攀高速全線建成通車后，將新增一條四川至云南方向出川的大通道，并打通成都通往南亞地區的最便捷通道。
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