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“濟南黃河公路斜拉橋” 獲國家科學技術進步獎一等獎。1982年7月，濟南黃河公路斜拉橋建成通車，改變了黃河兩岸居民的渡河方式，將被黃河天塹隔開的南北兩岸拉到了一起。大橋總長2023.44米，主橋長488米，其中最大跨徑220米，是中國第一大斜拉橋，也是“亞洲第一橋”。

“萬縣長江大橋特大跨（420米）鋼筋混凝土拱橋設計施工技術研究” 獲國家科學技術進步獎一等獎。全橋長814米，寬23米，橋拱凈跨420米，橋面距江面高140米。主橋于1994年5月開工建設，1997年5月竣工通車。拱圈采用鋼管混凝土勁性骨架外包C60級高強混凝土復合結構。其中鋼管混凝土勁性骨架先期是施工構架，在拱圈形成后它就成為拱圈內的勁性鋼筋，是當時世界上跨徑和規模最大的鋼筋混凝土拱橋。

“復雜艱險山區高速公路大規模隧道群建設及營運安全關鍵技術” 獲國家科學技術進步獎一等獎。在復雜地形地質環境隧道群失穩災變防控技術、高速公路大規模隧道群通風照明環境保障技術、高速公路大規模隧道群防災救援聯動控制技術等方面取得系列重大創新性成果，形成了隧道群建設與營運安全的關鍵技術體系，實現了隧道群建設與營運的安全、高效與節能目標。